據(jù)他介紹，如在4S店維修，開10萬元的發(fā)票，對方就得掏10萬元，因為4S店也需要向上邊報賬，所以這種情況一般不會有回扣?！暗前l(fā)票金額與實際修車金額可就有差距了，不能給回扣，但可以從店里拿禮品，一并開到發(fā)票里。”呂先生說，除了汽車用品，很多4S店里還出售名煙名酒、名牌包，甚至按摩椅之類的商品，“普通消費者誰會去那里買這些東西?”

　　如果到外面的汽修企業(yè)，則是另外一番情形。一家大眾專修店的負責人馮先生介紹，同樣的配件和維修，汽修廠價格只是4S店的三分之一?！暗_在發(fā)票上的修理費實際上并不比定點維修機構(gòu)少，個別負責維修的機關人員從我這兒修完車后，還要加錢呢，他們把發(fā)票的稅錢給我交了，開多少發(fā)票都沒問題。”

　　委員箴言

　　減少公車私用

　　加強群眾監(jiān)督

　　今年“兩會”上，鄒正方提出了“關于北京市應該盡快實施公車改革”的提案。

　　鄒正方表示，公車維修造成的浪費不能單純歸咎于公車管理人員、公車司機或個別維修企業(yè)的素質(zhì)問題，主要還是監(jiān)督機制缺失。就算有相關規(guī)定，沒人監(jiān)督執(zhí)行，也沒有懲處措施，這種規(guī)定也形同虛設。

　　鄒正方說，應該嚴格控制公車數(shù)量和增長率，并對公車維修制定一套嚴格的監(jiān)督管理和懲處措施。

　　此外，減少公車的使用也是降低費用的直接辦法。來自市監(jiān)察局的數(shù)據(jù)：2009年根據(jù)北京車輛限行和黨政機關封存30%公務用車的規(guī)定，本市公務用車燃料費、維修費各壓縮了30%。

　　鄒正方建議，對公車的行駛里程、油耗、公車保養(yǎng)維修的費用等實行監(jiān)督?？梢圆捎肎PS等先進技術(shù)全過程跟蹤公務用車使用情況，嚴禁公車私用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴肅處理。

　　在防止公車私用環(huán)節(jié)上，還可加強群眾監(jiān)督，“比如在公務用車的醒目位置貼上相應的標識。自我約束不如社會監(jiān)督，這是一個簡單易行的方法。”

　　調(diào)查

　　維修費定額只能超不能剩

　　據(jù)了解，北京市公車主要以大眾和現(xiàn)代為主，包括捷達、帕薩特、奧迪、伊蘭特、索納塔等車型。

　　以一輛同等年份的汽車維修價格相比，據(jù)呂先生介紹，維修成本比私車高出一兩倍很正常。“公車的錢好賺，可以隨便往上加錢，其標準是比4S店稍便宜，比私家車貴很多?？梢阅酶睆S的配件當原廠配件賣，反正只保仨月。”比如同樣在5年以內(nèi)的伊蘭特，不算大修，私車維修加保養(yǎng)一年不會超過1萬元，但公車“兩萬、三萬元都可以，沒譜了?！敝跃S修費用高，與公車使用較狠，大家都不愛惜有一定關系，但主要還是存在利益關系。

　　據(jù)呂先生介紹，北京市公車每年實行定額管理，比如說今年這個單位申請了500萬元的定額，結(jié)果到年底只花去了400萬元，那剩下的100萬元單位也得想辦法花出去，“不然第二年上面就只批400萬元了，所以說只能超不能剩?！蹦沁@些錢怎么花出去，就得想辦法給車輛“添”些毛病了?！氨热绮?年的車，能壞到哪兒去?為了耗額度，來個發(fā)動機大修，實際上就是一瓶泡沫清洗劑完事兒，或者給座椅更換真皮?！?/FONT>